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    1. 溫州市綠源機電設備租賃有限公司
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      技術支持
      發電機中、大修程序
      一.進氣系統
      1.     渦輪增壓器
      (1).分解與檢測(清洗后)。分解時應在空氣壓縮機殼、渦輪殼、和軸承殼上做記號,以便安裝。
      A.渦輪殼是否與葉輪觸磨
      B.軸承殼在進油和回油接頭處有無裂紋,測量軸承殼孔內徑。
      C.空氣壓縮機葉輪有無磨損碰撞,裂紋。
      D.葉輪軸承密封環槽的損傷情況和葉輪有無燒損。
      警告:葉輪軸密封槽或密封環損壞,必須換新的,否則會造成增壓器嚴重燒機油。
      (2)維修與更換
        空氣壓縮機殼、渦輪殼、軸承殼有無裂紋或變形,不合格的予以報廢;空氣壓縮機葉輪及廢氣渦輪葉輪若有裂紋,破裂及碰撞的痕跡,須作報廢.廢氣渦輪油的密封環槽不容許有深的溝槽,否則會引起增壓器燒機油。裝配時換上新的增壓器修理包(軸承、止推墊圈、擋油環、推力軸承、O形環)安裝完畢,用厚薄規檢查增壓器渦輪一端和壓縮機一端的徑向間隙。
      2.     中冷器(空氣冷卻器)
      中冷器工作會失效會導致柴油機工作虧損,冒黑煙,中、大修應對中冷器進行分解清洗,本公司用無損于黃銅的溶劑清洗冷卻器芯,并用壓縮空氣吹干,且更換密封圈與墊片進行安裝。
       
      二.氣缸蓋與配氣機構
      1.     氣缸蓋檢測
      (1)     氣缸蓋與氣缸體結合平面、氣門導管孔、氣門座圈孔、噴油器孔、冷卻水套壁出易產生裂紋,可用水壓試驗、氣壓試驗和磁力探傷等方法進行檢查。
      (2)     氣缸蓋與氣缸體配合表面如有傷痕、腐蝕或不均勻磨損時,應予以磨床修磨,每次加工量為0.1270~0.1524mm(0.005~0.006in),加工極限為1.01mm.
      (3)     噴油器銅套有滲漏或損傷會引起漏水,應對噴油器銅套予以換新。
      (4)     氣缸蓋的上平面和下平面必須是平行的,不平行度在0.13mm.005in)以內,否則可能使氣缸套座孔發生變形。
      警告:氣缸蓋如有嚴重磨損,損壞和裂紋應予以報廢
      2.     配氣系統檢測
      (1)     氣門
      氣門頭、氣門桿、鎖片槽部磨損過度或有裂紋和其他損傷(如彎曲)等則予報廢。
      (2)     氣門座圈
      氣門座圈如配合很松,座圈有裂紋,座向寬度超過極限應予以換新,換新后對氣門與氣門座圈進行研磨,直至有密封的“凡爾線”
      (3)     氣門導管
      氣門導管如有內徑磨損過大或有裂紋,應予以更換,中、大修氣門導管應予以換新。
      警告:氣門導管如配合間隙過大而未更換,將導致嚴重燒機油。
      (4)     搖臂
      分解檢測搖臂,氣門與噴油器間隙調節螺釘的球窩必須是正確球型,調節螺釘螺紋有無扭曲,噴油器驅動搖臂上的噴油器座與噴油器驅動銷正確配合,搖臂襯套有無損傷或凹坑,以及搖臂軸的磨損度和是否有裂紋,如不合格則予以換新。
      (5)     凸輪軸
      檢測凸輪軸的凸輪表面和軸頸出有無裂紋擦傷及其他形式的損壞,檢查凸輪軸齒輪是否有裂紋,齒的斷裂或齒面凹坑,如果零件以損壞,就必須換新,不合格則引起冒黑煙、功率虧損、擊破機體等故障。
      (6)     凸輪從動件
      檢查從動滾輪外徑有無超標、表面有無麻點、轉動是否靈活、是否磨損過度、滾輪銷及滾輪銷孔是否磨損過度,隨動臂有無裂紋,如果不合格則予以換新。
      (7)     氣門及噴油器推桿
      球頭端有無磨損過度或失圈,推桿有無彎曲,不合格則予以報廢。
      警告:調整螺釘擰得太緊往往是推桿產生彎曲的原因,另外切勿將球頭磨損的推桿按照在新的從動臂球座內。
      (8)     丁字壓板
      檢查丁字壓板孔徑有無超標,丁字壓板的螺紋是否磨損和損壞,不合格則予以報廢。
       
      三.燃油供應系統
      1.     油泵
      油泵上試驗臺進行檢測調校,更換不良之配件,對于康明斯PT油泵,還須對電子執行器(即泵芯)和泄露量進行檢測,若電子執行器磨損現象,必須將電子執行器予以換新,檢查燃油截止閥,工作是否正常。燃油截止閥失效將導致停機時燃油關閉不嚴而無法停機,失效的主要部件有電磁線圈,密封墊片彈簧片,檢查調整系統是否失效。
      2.     噴油器
      噴油器上試驗臺進行檢測調校,更換不良元件,噴油器工作失效將導致功率虧損、冒黑煙、增壓器發紅、油底殼有柴油等故障。
      警告:油泵,油器必須送往專業設備和技能的泵筆公司進行檢修,柴油機中、大修時屬于必須檢修的項目。
       
      四.活塞,連桿組件
      1.活塞故障
      (1)活塞頂面燒損,或出現裂紋(主要是“因力”引起的“金屬疲勞”)
      (2)活塞環槽側壁磨損及環岸斷裂,活塞環在環槽內結焦卡住。
      (3)檢查活塞銷孔和銷座部位的損傷(如塞銷,在銷孔中卡住,銷孔孔徑變大失園,銷座部位裂紋,活塞裙部拉傷或斷裂)
      (4)活塞裙部磨損和反橢圓。
      (5)活塞環槽內側有脊峰存在或環槽磨損過大
      2.連桿組件故障
      連桿組件的損傷有:連桿小頭襯套損傷,連桿小頭襯套和連桿大頭軸瓦座孔磨損變形。連桿的彎曲和扭曲,連桿螺栓的裂紋或斷裂,永久變形。螺紋磨損或滑扣等。
      警告:安裝連桿組件,必須按正確的扭柜參數及正確的步驟進行操作,而且必須對螺釘進行復檢,對于損傷的連桿組件必須予以報廢,否則會引起連桿斷裂,擊破汽缸體,打斷曲軸的危險!
       
      五.潤滑油系統
      1.     機油
      康明斯公司不推薦使用任何特殊牌號的機油,而推薦采用API(15W-40)類型的機油,即CC/DD用于增壓器柴油機,CC用于非增壓器柴油機。
      警告:切勿使用不合標準的假冒偽劣機油,否則會造成柴油機毀滅性事故。
      2.機油泵
      (1)機油泵的檢查與裝配
      A.檢查主動軸,從動軸和泵體定位銷是否磨損和損壞。
      B.檢查泵體,泵蓋有無裂紋和損壞,泵體上的螺紋村套是否損壞。
      C.測量蓋泵和泵體上村套內孔,超過范圍應予以更換。
      D.檢查軸和主,從動齒輪有無損壞,如果齒輪軸有穴蝕,凹點、裂紋、齒輪面有凹坑,劃傷斷裂等,應更換齒輪軸和齒輪。
      E.檢查主驅動齒輪有無裂紋和其他損傷。
      F.裝配時,齒輪與泵體的間隙不得大于0.30mn(0.012in),對于雙級機油泵,齒輪腔底面與齒輪之間應有0.05~0.01mn(0.002~0.004in)的間隙。
      警告:機油泵屬于柴油機最重要的部件之一,如工作失效將導致柴油機毀滅性的后果,而檢查安裝必須嚴格達標,磨損過度應予以換新。
      3機油冷卻器
        對機油冷卻器分解,清洗且進行測壓試驗,安裝時必須按正確的程序執行,有些冷卻器裝配時應注意記號,不正確的安裝會導致機油漏到冷卻液里面。
      六、冷卻系統
      1、水泵檢修
         檢查水泵軸,軸承,軸承孔有無磨損或損壞,轉動水泵軸,要求端隙為0.005~0.10mm(0.002~0.004in).葉輪有無裂紋,腐蝕和損壞,測量葉輪中孔徑和外徑,目測水泵殼有無損壞,對不合格件予以更換,并嚴格按要求進行安裝。
      2、節溫器
         柴油機若有高水溫現象,則須檢查節溫器開戶和關閉的溫度是否正常。
      3、風扇的檢修
      檢查風扇葉片、軸有無裂紋及磨損和損壞,風扇有任何損壞切勿修復,必須更換,對風扇軸承予以清洗,測量風扇軸端隙并予以調整,加注潤滑油脂。
      七、附件傳動裝置
      對于康明斯PT泵機型,大修時須對PT泵傳動裝置相關的襯套予以更換,并對燃油泵傳動裝置各件間隙進行檢測,對V型結構的柴油機,齒輪室的過橋傳動齒輪必須予以特別檢查,該齒輪由一枚螺釘緊固在缸體上,長時間工作齒輪襯套產生磨損,工作時齒輪出現偏擺現象,不及時檢修會出現扭齒、將整個齒輪箱打爛,甚至整機擊毀現象。
       警告:檢修齒輪箱的齒輪組件,必須由組長親自操作,確保每一個部件合格無誤后方可進行裝配,每顆齒輪螺釘,齒輪均要在正確的扭矩和標記狀況下裝配,裝配完畢,必須予以全面檢查,確信無誤后,方可安裝齒輪室外蓋,部件不合格,裝配不正確,會導致柴油機X毀滅性的后果。
      八、氣缸體,曲軸
      1、氣缸體檢修
      1).氣缸體覺的損傷有:變形,裂紋,破碎,螺釘滑扣,水道腐蝕破壞和配合表面磨損,損壞嚴重應予以換新.
      2).主軸承孔
      對有燒曲軸瓦現象的缸體,要特別對主軸承孔孔徑予以測量,非標準主軸承孔必須予以更換。
      3).凸輪軸孔
      凸輪軸襯套表面露銅大于120度時,必須更換凸輪軸襯套,如果凸輪軸襯套磨損過度也必須更換,否則會引起機油壓力過低,襯套如在座孔的尺寸,超標則修理座孔并換襯套.
      4).檢查氣缸套座孔的失圓度,不應大于0.25mm氣缸套座孔應無裂紋,氣缸套凸出量在0.15~0.20mm之間,新缸套裝入缸體后不應有左右擺動的現象。
      2.曲軸
      A.曲軸的主要損傷有:軸頸磨損,曲軸裂紋和斷裂,燒瓦而造成的燒蝕,如果曲軸頸的失圓度大于0.05mm時,而需磨銷曲軸軸頸,曲軸軸瓦加厚有0.25,0.50,0.75,1.0mm(0.010,0.020,0.030,0.040in),四級修理尺寸,通常只加厚至0.05mm第二級尺寸為止。
      B.對于燒瓦嚴重的曲軸,由于金屬組織已發生變化,一般不建議再修復使用,有裂紋現象的曲軸必須予以報廢,否則會有斷裂的可能。
         警告:安裝曲軸,必須由組長親自操作,按正確的規矩和正確的步驟執行,主軸螺絲必須復檢。
      九.發電機部分
      對于運行超過10000小時的發電機,電球線圈由于積塵而導致散熱不良,線圈匝間絕緣等級降低,容易出現電球燒毀的現象,我們建議對電球部分進行一次全面的檢修。
      檢修項目通常有:
      1.  電球轉子的軸芯處理。
      2.  線圈進行除塵。
      3.  電球思承座,軸承檢查,軸承座進行檢修,換新軸承。
      4.  線圈進行浸漆處理。
      5.  線圈在恒溫箱進行烘漆工藝處理。
      6.  用兆歐表檢測線圈的對地絕緣程度。
       
       
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